Auf zu autofreien Wohnquartieren

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In München gibt es autofreie Wohnhäuser, aber noch kein autofreies Stadtviertel. Damit der Verkehr seinen Beitrag zum Klimaschutz bringt, brauchen wir viele Wohngebiete, in denen man sich gut, einfach und gesund zu Fuß, per Rad, Bus oder Tram bewegen kann, ohne von Autos behindert oder bedroht zu werden.

Wir wollen gesunde, grüne, familienfreundliche Wohnviertel. Diesen Wunsch teilen wir mit vielen Initiativen in Deutschland und im Ausland und sehen Beispiele für außerordentlich lebenswerte Projekte. Und wenn die Kosten für Zufahrtsstraßen und Stellplätze zurückgehen, ist sogar preisgünstigeres Wohnen möglich.

Was in Köln, Münster, Wien und Zürich usw geht, sollte doch auch in München möglich sein.

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Kreativfeld

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Grundstücke sind ausgeschrieben, Bewerbungsfrist für Gruppen mit fertigem Konzept bis 30.7.2021 about Kreativfeld

Wie autofrei wird das Kreativquartier?

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Halb München hat kein Auto mehr, Titelthema der tz

Ein Stadtratsbeschluss deckelt die Zahl der Tiefgaragenstellplätze auf 0,5. Ob man wohl noch darunter kommt? An einer verkehrsmäßig so gut erschlossenen Lage kann man sich leicht noch weniger Autos trauen. Ist nicht gerade hier, zwischen städtischen Angeboten und Olympiapark, mit Tram, Bus und U-Bahn und direkt am zukünftigen Radschnellweg Nord ein optimaler Platz für ein autofreies Quartier?

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Wo autofrei wohnen

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Demnächst wird ausgeschrieben:

Henschelstraße, ca 80 Wohnungen nahe S-Bahn-Station Langwied
Praesentationen/20201126_Ausschreibung%20Kleiberweg_Henschelstrasse.pdf 

Kreativfeld südlich des Olympiaparks
Landeshauptstadt München Grundstücksausschreibung KreativFELD (muenchen.de)

Freiham Nord am äußersten westlichen Stadtrand
Bayernkaserne im Norden
Landeshauptstadt München Ausschreibung städtischer Wohnbaugrundstücke (muenchen.de) about Wo autofrei wohnen

Das Jahr der Verkehrswende

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Mit den großen Rodungen im Dannenröder Forst und im Herrenwald ist der Protest gegen den Straßenbau für viele erst ins Bewusstsein gerückt. Die Klimaziele, die die Bundesrepublik unterschrieben hat, können nur erreicht werden, wenn auch der motorisierte Verkehr reduziert wird. Die Wut und Angst der jungen Menschen ist groß, auch in diesen Wäldern wird ihre Zukunft verheizt. about Das Jahr der Verkehrswende

Messestadt: 1995 wurde ein fast autofreier Stadtteil versprochen

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Heute gibt es südlich der Wohnbebauung die Promenade. Hier nutzen Kinder und Erwachsene, ebenso Radfahrer den Ost-West-Weg. Die zwei Kilometer lange Promenade ist die Hauptverbindung für die meisten Wege in der Messestadt. Man trifft hier Leute, kann neben dem Weg auf Bänken im Schatten sitzen. Eigentlich kann man sich hier unbesorgt fühlen. Aber:::: Aber müssen denn wirklich Autofahrer, die wenden wollen, dazu die Promenade nutzen? 

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